راهنمای مقررات جدید برای محدودیت بار خودروهای سبک و انتخاب مدل

در خیابان های شلوغ شهری و جاده های باریک روستایی، وسایل نقلیه سبک به دلیل اندازه های جمع و جور و قابلیت حرکتی آنها، به یک انتخاب محبوب برای حمل و نقل روزانه تبدیل شده اند.بسیاری از رانندگان هنوز از محدودیت های وزن خودرو و عواقب جدی بیش از حد بارگذاری خود آگاه نیستند.

تحت قوانین حمل و نقل جاده ای ژاپن، وسایل نقلیه تجاری سبک (که با پلاک های ثبت نام با "۴" شروع می شوند) با محدودیت های سنگین وزن مواجه می شوند.حداکثر بار مفید برای این وسایل نقلیه به دقت به 350 کیلوگرم تعیین شده است، وزن خالی و ظرفیت مسافران برای اطمینان از ایمنی و عملکرد

وان های سبک، که معمولاً "وان های کی" نامیده می شوند، به طور خاص برای رسیدن به این محدودیت وزن در حالی که صرفه جویی در مصرف سوخت را حفظ می کنند، طراحی شده اند.رانندگان باید توجه داشته باشند که افزایش بار مفید معمولا منجر به کاهش مصرف سوخت می شود.

وسایل نقلیه سبک ثبت شده به صورت خصوصی (با پلاک هایی که با "5" شروع می شوند) محدودیت های وزن صریحی را نشان نمی دهند زیرا عمدتاً برای حمل و نقل مسافران طراحی شده اند.حتی زمانی که صندلی های عقب را برای ایجاد فضای محموله جمع کنید، رانندگان باید بار مفید خود را کمتر از 200 کیلوگرم نگه دارند.

فراتر رفتن از این آستانه تعادل خودرو و عملکرد ترمز را به خطر می اندازد در حالی که به طور بالقوه پوشش بیمه در صورت حوادث را باطل می کند.

این محدودیت ها به دلایل قانع کننده ای وجود دارد: نگرانی های ایمنی، بهره وری اقتصادی و مسئولیت اجتماعی.به خصوص در شرایط بارانی یا در شیب ها، در حالی که مصرف سوخت و هزینه های نگهداری جاده را افزایش می دهد.

وسایل نقلیه استاندارد (با پلاک هایی که با "1" یا "3" شروع می شوند) به طور قابل توجهی ظرفیت بار مفید بیشتری را ارائه می دهند.این وسایل نقلیه دارای قاب های تقویت شده و سیستم های تعلیق طراحی شده برای حمل و نقل بار هستندبا این حال، مدل های با توجه به مسافران ("پلاک های 3") ، اولویت افراد را بر روی بارهای مفید قرار می دهند.

قانون ترافیکی ژاپن ماده ۵۷، تجاوز از حداکثر بار مفید را به عنوان "بالاخره بارگذاری" غیرقانونی طبقه بندی می کند، که با جریمه و نقاط مجازات مجازات می شود.از جمله لغو مجوز احتمالی برای نقض مکرر.

مقامات اغلب رانندگان را به دلیل بارگذاری بیش از حد قابل مشاهده به عنوان متهم می شناسند، در صورتی که وسایل نقلیه به طور قابل توجهی تحت وزن بیش از حد خم شوند..

استثنایی محدود برای حمل اقلام بزرگ مانند مواد ساختمانی یا قطعات نمایشگاهی وجود دارد که نیاز به مجوزهای ویژه با شرایط سخت دارد:

• اقدامات ایمنی اجباری از جمله چراغ های مناسب و هشدار دهنده
• مشخصات دقیق محموله و برنامه های بارگیری
• اطمینان از حداقل تاثیر جاده

فراتر از محدودیت های وزن، محدودیت های ابعاد برای محموله های برجسته اعمال می شود:

• طول:حداکثر 10 درصد فراتر از طول خودرو
• عرض:نه بیشتر از 0.3 متر در هر طرف
• ارتفاع:2حداکثر 5 متر (از جمله ارتفاع وسیله نقلیه)

ظرفیت بار مفید به تنهایی عملی بودن را تعیین نمی کند. ابعاد و پیکربندی منطقه بار به طور قابل توجهی بر قابلیت استفاده در دنیای واقعی تأثیر می گذارد. مدل های سقف بالا برای اقلام بلند مناسب هستند،در حالی که کف های مسطح آسان کردن بارگذاری اشیا سنگین است.

سیستم های صندلی متنوعی مانند صندلی های "استووا" یا "تومبل" انعطاف پذیری بار را به حداکثر می رسانند.صندلی های تقسیم شده 60/40 امکان حمل همزمان مسافران و کالاهای طولانی را فراهم می کند.

ویژگی های عملی استفاده روزمره را افزایش می دهد: درب های دوگانه کشویی دسترسی به فضای تنگ را تسهیل می کنند، ارتفاعهای پایین بلند کردن را کاهش می دهد، در حالی که نور داخلی، قلاب ها،و سطوح ضد لغزشی عملکرد را بهبود می بخشند، به ویژه برای رانندگان مسن تر مفید است.

این مدل ها حمل 350 کیلوگرم را با فضاهای بزرگ حمل می کنند که برای استفاده تجاری و خانوادگی ایده آل هستند:

• سوزوکی هر:بنچمارک کامیون های تجاری دارای فضای باری با طول 1910 میلی متر × ارتفاع 1240 میلی متر با صندلی های تاشو است.نسخه های توربو شارژ شده عملکرد شتاب را در هنگام بارگذاری حفظ می کنند در حالی که تقریباً 17.2 km/L (در حالت WLTC)
• دايهاتسو آتراي:این مدل با سقف بالا به طور مساوی به مشاغل و علاقه مندان به فضای باز می پردازد ، زیرا دارای تجهیزات بلند با صندلی های جلو کشویی است. سیستم های ایمنی پیشرفته شامل کمک های هوشمند راننده است.
• هواپيماي هواپيمايي دايهاتسو:این کامیون سبک پیشرو در صنعت دارای یک منطقه محموله مربعی 1,965mm × 1,225mm است که برای ابزارها و مواد ساختمانی بهینه شده است و ~ 18 km / L (WLTC) مصرف سوخت را ارائه می دهد.

هدف ساخت برای استفاده تجاری با هزینه های خرید و نگهداری پایین تر:

• "نيسان کليپر وان"این مدل بر اساس پلت فرم سوزوکی هر، ظرفیت 350 کیلوگرم خود را با اضافه کردن مهندسی نیسان به اشتراک می گذارد. شعاع چرخش 4.1 متر آن در محیط های شهری برجسته است.
• هوندا N-VAN:این طراحی نوآورانه دارای صندلی های جلویی منحصر به فرد "dive-down" است که ظرفیت طول استثنایی را ایجاد می کند. مجموعه ایمنی استاندارد هوندا SENSING شامل کاهش تصادف و کمک به حفظ مسیر است.

این خودروها با موفقیت راحتی مسافران را با ظرفیت محموله ترکیب می کنند:

• هوندا N-BOX:این کتاب پرفروش در ژاپن دارای ارتفاع داخلی بیش از 1400 میلی متر با صندلی های تاشو برای وسایل بزرگ است. درهای کششی و سیستم های ایمنی جامع برای خانواده ها و سالمندان جذاب هستند.
• "ميتسوبيشي ايک اسپيس"این خودرو با سقف بالا بر راحتی بارگذاری با کف پایین و صرفه جویی در مصرف سوخت 20+ کیلومتر / لیتر (WLTC) تاکید می کند و آن را برای کاربران خصوصی که به ظرفیت بار معمولی نیاز دارند ایده آل می کند.