مقایسه تخت های کامیون و کانتینرهای حمل و نقل ظرفیت استفاده از مواد

تصور کنید یک کامیون بارگذاری شده با کالاها در کنار یک کشتی حمل و نقل دریایی که با کانتینرهای حمل و نقل بسته شده است.تفاوت های اساسی آنها کاربرد های مربوطه را در لجستیک تعیین می کند.این تجزیه و تحلیل تفاوت های اساسی بین بدن کامیون ها و کانتینرهای حمل و نقل را در ظرفیت بارگذاری، ساخت مواد و استفاده عملی بررسی می کند.

بدن کامیون ها، که به طور معمول به منطقه محموله کامیون های مستقیم اشاره دارند، طراحی سبک وزن را برای توزیع شهری یا حمل و نقل کوتاه مدت اولویت می دهند.ظرفیت بارگذاری آنها در مقایسه با کانتینرهای حمل و نقل نسبتاً متوسط استدر مقابل، کانتینرهای بین وسائلی (یا کانتینرهای باری) به طور خاص برای بار سنگین طراحی شده اند.ساخته شده برای مقاومت در برابر سختی های حمل و نقل دریایی و شرایط محیطی شدید.

پانل های بدن کامیون معمولاً از مواد سبک مانند فیبرگلاس یا آلیاژ های آلومینیوم برای به حداقل رساندن وزن خودرو و بهینه سازی بهره وری سوخت استفاده می کنند.این مواد دارای محدودیت های ذاتی در قدرت ساختاری و طول عمر هستندکانتینرهای حمل و نقل از فولاد مقاوم در برابر آب و هوا (فولاد کورتن) برای دیوارها و سقف استفاده می کنند که مقاومت خارشی استثنایی و ظرفیت حمل حتی در محیط های دریایی را ارائه می دهند.کف آنها از چوبی جامع 19 یا 21 لایه تشکیل شده است، ارائه مقاومت ضربه برتر و توزیع وزن.

متمایزترین ویژگی کانتینرهای حمل و نقل در هشت قطره ای است که در گوشه های آن قرار گرفته اند.این کاسینگ ها امکان بارگیری سریع را از طریق جرثقیل ها یا فولکلورها فراهم می کنند، و تسهیل انباشت چند لایه ای کارآمد در کشتی ها یا در محوطه های انبار.جلوگیری از بهره وری عملیاتی مشابه در سناریوهای حمل و نقل بین وسائلی.

بدن کامیون ها عمدتاً برای تحویل های شهری حساس به زمان و حمل و نقل منطقه ای، به ویژه برای کالاهای فاسد، بسته های تجارت الکترونیک و محموله های کمتر از کامیون استفاده می شود.کانتینرها ستون فقرات تجارت بین المللی را تشکیل می دهند، که امکان حمل و نقل متعدد را در سراسر اقیانوس ها، راه آهن ها و بزرگراه ها فراهم می کند تا مراکز تولید جهانی را با بازارهای مصرف کننده در سراسر جهان متصل کند.

مقایسه فلسفه طراحی اساساً متفاوت بین بدن کامیون ها و کانتینرهای حمل و نقل را نشان می دهد.ویژگی های بهینه شده آنها را برای بخش های خاصی از زنجیره تامین مناسب می کند - بدن کامیون برای وزن سبک، حمل و نقل محلی چابک و کانتینرها برای حمل و نقل سنگین، لجستیک راه دور. درک این تفاوت ها تصمیمات آگاهانه تری را در برنامه ریزی حمل و نقل و کارایی عملیاتی امکان پذیر می کند.